Mijn eerste NC 30 was deze zilvergijze uit 1989. Het is één van de eerste modellen met de simpele voorvork. Had bij aankoop ruim 10000 km gelopen.

Boven op de Stelvio.Op de Afsluitdijk.

 Daarna volgde een schitterende NC30 in Duitse uitvoering. Grote (RC30) koplampen en 6 PK meer. En een oliekoeler. Ook de spiegels van de RC 30. Dit exemplaar vond ik in Duitsland.

Was al voorzien van Wilbers vering, voor en achter.

De grote koplampen.

In het najaar van 2010 stond ergens weer een NC 30 op een nieuwe eigenaar te wachten.

Ik zo kocht ik dus mijn derde NC 30.

Er moest heel veel aan gebeuren. Uiteraard ook hier de standaard "ziekte".

Verder zoals gewoonlijk, weer helemaal uit elkaar geweest en nagekeken en afgesteld.

Zit zelfs nog een tweede originele kuipset bij.

Heeft bijna alles nieuw gekregen: dynamo, SR, ketting en tandwielen,kleppenbeurt, carbs etc.

Draait fantastisch mooi rond, maar heeft daarna nog geen meter gelopen. Staat dus al bijna 3 jaar stil. Gaat misschien we in de verkoop.

En toen kwam nummer 4. Een Duitse uitvoering. Ik heb nu dus 2 Japanse, en 2 Duitse NC 30-tigs.

Deze Duitse loopt en rijdt prima, heeft een nieuwe set BT 090, remt heel goed, is stabiel, stuurt messcherp,maar is niet moeders mooiste. De kont is supergaaf, maar de andere kuipdelen zijn minder.Hier een setje Tyga kuipen op en het is een weer een vreselijk goed machientje.

Het is mijn bedoeling om deze NC 30 om te bouwen tot een wegracertje in Suzuka style, maar het is er nog niet van gekomen.

Ook deze fiets gaat daarom misschien wel in de verkoop. Staat nu al een paar jaar zielig in een hoekje.

Let ook op de grote (standaard bij een Duitse uitvoering) spanningsregelaar.

Deze machine inmiddels volledig onder handen genomen en is klaar.

Inmiddels aan een echte liefhebber verkocht.

Binnenkort meer